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船用低速柴油機(jī)氣缸油
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船用低速柴油機(jī)氣缸油

船用氣缸油是用于低速十字頭發(fā)動機(jī)活塞與缸套之間的潤滑。通過氣缸注油器來完成一次性潤滑,并與燃料油一起燒掉。低速二沖程柴油機(jī)大都采用含硫較高的重質(zhì)燃料,要求氣缸油有較高的堿值來中和燃燒形成的硫酸或亞硫酸,降低腐蝕和腐蝕磨損。所以氣缸油堿值較高,一般為40TBN-70TBN。新型超長行程高爆發(fā)壓力的發(fā)動機(jī)甚至使用80TBN-100TBN 的氣缸油。氣缸油添加劑量在所有船用油系列中最大,相對價格也較高。
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咨詢電話0411-39030788
產(chǎn)品描述
參數(shù)

性能特點

性能特點

1. 清凈分散性能

氣缸油工作條件相對苛刻,要求長期保持活塞環(huán)區(qū)、氣缸套、氣口處等盡可能少的沉積物和漆膜生成。燃燒后形成的灰分少且軟容易通過排氣排出。

? 2.酸中和能力

及時快速中和燃用劣質(zhì)高硫燃料生成的硫酸和亞硫酸,防止缸套內(nèi)表面產(chǎn)生低溫酸性腐蝕。

? 3. 足夠的承載能力和密封性能

氣缸潤滑多處于邊界潤滑狀態(tài),依1靠油品較適宜的粘度和較高的粘度指數(shù),要求在高溫高壓環(huán)境下保持足夠的粘度,迅速分布缸套表面,保持良好的吸附油膜強度和有效密封性能。

? 4. 快速擴(kuò)展性能

油膜在氣缸內(nèi)通過注油器注油潤滑達(dá)到理想的快速均勻分布,要求氣缸油有良好的擴(kuò)展性能,對于非直流掃氣型式,長行程及氣缸、活塞冷卻溫度偏低的情況下,該性能顯得尤為重要。

? 5. 貯存穩(wěn)定性

氣缸油添加劑劑量是所有船用潤滑油中最大的,所以貯存穩(wěn)定性尤其重要。

 

典型數(shù)據(jù)

項目

試驗方法

單位

QG-1(5040)

QG-2(5070)

SAE等級

GB/T14906

 

50

50

100℃運動粘度

GB/T265

mm2/s

19

19

總堿值(TBN)

SH/T0251

mgKOH/g

40

70

密度15℃

GB/T1884

Kg/m3

920

936

閃點(開口)

GB/T3536

230

230

傾點

GB/T3535

-12

-12

粘度指數(shù)

GB/T2541

 

100

98

 

未找到相應(yīng)參數(shù)組,請于后臺屬性模板中添加

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